Il progetto è connotato da una forte valenza strategica, soprattutto in termini di grande scala territoriale, in quanto rappresenta un passo indispensabile per la connessione verde tra il sistema dei Parchi Regionali ovvero tra la città di Milano e la sua Provincia Nord.
Il progetto mira ad ottenere il massimo di integrazione tra gli elementi esistenti (il Parco, i rilevati, l’autostrada, l’asse di connessione con il Parco del Grugnotorto ovvero l’asse viario Petrarca/Margherita/Buffoli, etc.) ed il nuovo manufatto architettonico.

Progettisti: Servizio Sviluppo Parco

Costo: € 985.000,00

Enti finanziatori: Provincia di Milano, Consorzio Parco Nord Milano, Regione lombardia

Inizio lavori: novembre 2007; Fine lavori: giugno 2008 

Localizzazione

Zona nord ovest del settore est del Parco, a est di via Grandi nel Comune di Bresso e a sud di Via per Bresso nel comune di Cinisello Balsamo 

Foto

Simulazione della passerella sulla A4

Simulazione passerella sulla via per Bresso

 
 Simulazione dell'arrivo della passerella in via Petrarca

 21 Giugno 2008 - varo passerella in legno su via per Bresso

 14 Giugno 2008 - Varo passerella metallica su A4

Altre informazioni

In particolare per il ponte sull’A4 sono previsti due soli sostegni, posizionati rispettivamente sul marciapiede di Via Cimabue/Petrarca e sul rilevato del Parco; è stato inoltre introdotto un elemento portante “a capriata” che, in linea con il carattere di ponte levatoio, riesce a risolvere le problematiche strutturali dovute ad una luce libera di circa 60 metri.
La nuova capriata, inoltre, diventando elemento portante della scala di discesa su Via Petrarca fa sì che la luce libera tra la quota autostradale e l’intradosso della passerella aumenti da m 5,5 a circa m 6.
La presenza della rete metallica di protezione, inserita a tutta altezza, permette altresì di conferire sicurezza e protezione sia per l’utente che l’attraversa sia per il traffico veicolare sottostante.

A completamento del “sistema ponte”, infine, il progetto prevede la realizzazione di una rampa di discesa su Via Petrarca che conferma l’assialità del cannocchiale verso Via Margherita, Piazza Flora e Viale Buffoli, ovvero verso il Parco del Grugnotorto, e si concretizza in un primo tratto aereo, realizzato su pilotis, ed in una seconda parte su rilevato verde mirato ad innescare un processo di riqualificazione generale dell’intera Via Petrarca .